Jön a GYMKHANA 3!
Alig néhány nappal azután, hogy élete első európai versenyén, a Rally Világbajnokság törökországi futamán mérette meg magát a Monster Energy Ford Focus RS WRC volánja mögött, Ken Block bejelentette, hamarosan érkezik a "Gymkhana THREE 2011 Ford Fiesta", aKen Block, az amerikai sportikon, marketing-guru és videó-király a hétvégén még Törökországban, a 2010-es Rally Világbajnokság negyedik futamán küzdött az elemekkel, és bár többször is tartotta az iramot a sportág legjobbjaival egyes szakaszokon a hatodik időt is megszerezve, végül két borulást követően a 24. helyen végzett. Block csapata, a Monster World Rally Team, amely célul tűzte ki a rally-sport népszerűsítését, és széles tömegekhez történő eljuttatását ugyanakkor az idei évet még a sportággal való ismerkedésre, felzárkózásra szánta, így tökéletesen elégedettek az eredménnyel. Az amerikai sportoló nem mindennapi marketinges képességeit mutatja ugyanakkor, hogy jóllehet, az idei évben a Rally Világbajnokság 13 futamából csak 7-en áll rajthoz (Mexikó, Törökország, Portugália, Németországn, Franciaország, Spanyolország és Nagy-Britannia), a Monster World Rally Team máris az egyik legismertebb rally csapat a világon. (A csapatról bővebb információk találhatók a www.monsterworldrallyteam.com oldalon).
A fáradhatatlan Block emellett a Monster Fiesta Rally America volánja mögött a Rally America mind a hat futamán, valamint a 2010-es X-Games-en is indul, most pedig bejelentette, elkészíti a régóta várt Gymkhana 3-mat, amelynek ezúttal az új Monster Fiesta lesz a főszereplője.
Block első Gymkhana videóját 2008-ban készítette, csak úgy kedvtelésből, a Gymkhana azóta Block szinonimájává vált, videói pedig önálló internetes jelenséggé léptek elő, több, mint 30 millió YouTube letöltést produkálva, így Block a világ egyik első-számú motorsport-sztárjává vált.
Block a régóta várt Gymkhana 3-al a tervek szerint eddigi leglátványosabb videójára készül, ahol újra bemutatja elképesztő vezetési képességeit az épületek között szlalomozva, hajtűkanyarokat, 180-360 fokos fordulatokat megtéve, extrém gyorsításokat és fékezéseket, csúsztatásokat, pördüléseket produkálva.
“A Gymkhana-ban az a legjobb, hogy nagyszerű móka. A rally-versenyzés legizgalmasabb elemeit vonultatja fel, a versenyzés keltette stressz nélkül, így felszabadultan játszhatok egy fantasztikus autóval." – mondta Block mosolyogva. "Alig várom már, hogy megkezdődjön a Gymkhana THREE 2011 Ford Fiesta forgatása. Angliában már teszteltem az autót ami elképesztően erős és nagyszerűen irányítható." – tette hozzá lelkesen.
“Az egész Gymkhana-mizéria borzasztóan egyszerűen, szinte véletlenül kezdődött. Csak a rally-versenyzés során felmerülő szituációkat akartam éles körülmények között, ám még a versenyek előtt gyakorolni, ezért neveztem egy Gymkhana versenysorozatra Kaliforniában. Megépítettem hát az autót, ám a sorozat egy verseny után befuccsolt, így ott álltam egy kifejezetten erre a célra épített autóval, amivel nem volt hol versenyeznem. Éppen ezért kibéreltem az El Toro-i reptéren egy pályát, ahol kicsit szórakoztam a legújabb játékommal, amit videóra vettünk, és felraktuk a netre. A következő amit észrevettünk, pedig már az volt, hogy a dolog hatalmasat robbant a világhálón.” – mesélte Block.
Amikor Block januárban bejelentette, hogy új együttműködésbe a Ford-dal, Facebook oldalát elárasztották a kérdések arról, hogy mikor várható a legújabb Gymkhana videó, a rajongók pedig most láthatják az első képet az autóról, amely az új film sztárja lesz.
Block első, beharangozó Fiesta videója (http://www.youtube.com/watch?v=p8lSbpAHRnk&feature=related), csakúgy, mint a Rally America első futamán készült videói is néhány napon belül milliós letöltést értek el, rendkívüli érdeklődést generálva az Amerikába idén érkező új Fiesta iránt a kontinensen, ahol a sportikon a legismertebb.
A Gymkhana THREE Fiesta fényezése hasonlít a Monster World Rally Team által a Rally America-ban használt Monster Fiesta és a Rally Világbajnokságban használt Monster Focus külsejéhez, ám ha lehet, még azoknál is vibrálóbb, feltűnőbb.
A rendkívül agresszív külsejű, brutális spoilerekkel ellátott, és a Block védjegyévé vált 43-as számot viselő, mintegy 1,2 tonnás Fiesta motorházteteje alatt is elképesztő erőforrás dolgozik: az eredetileg 850 lóerős motort 650-re szabályozták le a Block által végzett manőverekhez szükséges nyomatékgörbe eléréséhez: a hatsebességes szekvenciális váltóművel ellátott erőgép 4000-es fordulaton 895 Nm nyomatékot produkál, és mindössze 2 másodpercre van szüksége a 100 km/órás sebesség eléréséhez.
