AZ ÉV SZERELŐJÉT KERESTÉK A FORDNÁL

A Ford hagyományosan nagy hangsúlyt helyez a márkaszervizeiben nyújtott szolgáltatások színvonalára. Ennek jegyében került megszervezésre a Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft. Szentendrén található regionális központjának oktatási centrumában azA Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft. által irányított üzleti régióból 30 ország 280 Ford márkaszervizének mintegy 1200 szerelője mérte össze tudását a nem mindennapi versenysorozaton, amelynek döntőjére január második hetében, Szentendrén, a Ford regionális központjának oktatási centrumában került sor.

Az "Év Szerelője" cím megszerzéséért kiírt négyfordulós verseny döntőjén a Ford műszaki osztályának kollégái rendkívül nehéz feladatokkal igyekeztek biztosítani azt, hogy az utolsó megmérettetés még a legtapasztaltabb, legrátermettebb szerelők számára is valódi kihívást jelentsen, és az első hely, a már önmagában is vonzó 250.000 Ft-os fődíj mellett igazi szakmai elismerés legyen.

A Magyarországon kimagasló színvonalúnak számító versenyen a döntőbe bejutott szerelők három elméleti és öt gyakorlati feladattal kellett megbirkózzanak, az alábbiak szerint:

Elmélet

1. Általános tudás felmérése egy 40 kérdéses teszttel, amihez segédeszközt nem használhattak a versenyzők.
2. A Ford Etis (Electronic Technical Information System – műszaki dokumentáció tár) rendszer használatában való jártasság felmérése egy 25 kérdéses teszttel. A szervezők változatos kérdésekre vártak itt válaszokat: pl. adott alvázszámú gépkocsihoz tartozó információk megkeresése; a szerelési kézikönyvek, kapcsolási rajzok használatát igénylő kérdések; az MSZI-k (műszaki szervíz információ), hálózati üzenetek ismeretét igénylő feladatok.
3. A Ford Ecat (Electronic Catalogue) alkatrész katalógus ismeretének és kezelésének felmérése egy 10 kérdéses feladatlappal.

Gyakorlat

1. Ford Transit 2.2 literes Puma dízel motor lendkerekének és a vezérműtengely pozíció érzékelő rögzítő keretének szakszerű felszerelése és beállítása.
Megoldás: Átlátni, hogy miért kell elvégezni a beállítást. Az Etis körülményes leírását értelmezni és végrehajtani. Lépések: 1. FHP pontos meghatározása. 2. 50° felmérése FHP elé

2. Ford Focus műszerfalán a légszák visszajelző lámpa világít. A feladat a hiba megkeresése és megszüntetése
Megoldás: Az utasoldali övcsatban a foglaltság kapcsoló hibájának szimulációja egy nem megfelelő specifikációjú alkatrész beépítésével történt. RCM programozás után EtisIDS az utasoldali légzsákra és övfeszítőre mutat. A csatlakozó szétcsatlakoztatása után látható a hiba.

3. Ford Mondeo csomagtér ajtaja nem nyitható. A feladat a hibás elekromos zárszerkezetű ajtó szakszerű kinyitása.
Megoldás: A vonatkozó MSZI megtalálása és az utasításokat követve kinyitni az ajtót.

4. Az új Ford C-MAX kulcsnélküli indító rendszerrel, nem indítható és passzív kulccsal nem nyitható. A feladat a hibát megtalálni és a gépkocsit beindítani.
Megoldás: kulcs programozás: kulcsnélküli rendszerismeret és naprakész tudás segítségével.

5. 10 db alkatrész felismerése, funkciójának, működési elvének leírása.

Az egész napos, szellemileg és fizikailag egyaránt kimerítő próbák során az elérhető összpontszám 305 pont volt.

A magyar versenyzők közül, 219,5 pontot elérve, az "Év Szerelője" címet megszerezve az első helyen a Ford Auto Fort Budapest Könyves Kálmán körúti telephelyén dolgozó Németh Viktor végzett.
A második helyet a Ford Solymár-nál dolgozó Császár Krisztián szerezte meg 216,5 ponttal, míg harmadik helyen a Ford Hovány szegedi telephelyén dolgozó Szabó Attila végzett, 195,5 ponttal.

A részt vevő 30 ország valamennyi szerelője közül a magyar versenyzők végeztek a legmagasabb eredménnyel, ami kiváló visszacsatolás a Ford magyaroszági vevőszolgálati osztálya számára, és egybecseng az ügyfélelégedettségi felmérések eredményével is, ahol a magyarországi márkaszerviz hálózat érte el a legjobb eredményt egész Európában.
Érdemes még megemlíteni, hogy a pontozás során kiemelt figyelmet kaptak a munkavédelmi és állagmegóvási szempontok is, hiszen a valós körülmények között is elsődleges szempont, hogy a szervizfolyamatok ellátása során ne sérüljön, rongálódjon, koszolódjon az autó (pl. Üléstakaró fólia használata, váltóvédő, belépő, óravédő, stb.).