A KATEGÓRIA LEGJOBB FOGYASZTÁSÁT ÉS KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSÁT KÍNÁLJA MAJD A FORD B-MAX!
A Ford új kompakt MAV modellje a kategória legjobb fogyasztási értékét kínálja – mind a dízel-, mind pedig a benzinmotoros járművek között: a vállalat új 1,0 literes EcoBoost 120 lóerős benzinmotorja 15 százalékkal gazdaságosabb vetélytársainál, s az 1,6 literes, TDCi 95 lóerős dízelváltozat fogyasztása és CO₂-emissziója is alacsonyabb a konkurenciánál. A Ford CO₂-kibocsátást csökkentő technológiái révén a vásárlók éves szinten mintegy 100.000 Ft-ot* takaríthatnak meg a más márkákat vezető autósokhoz képest.
A vadonatúj Ford B-MAX – az idén bemutatkozó MAV-modell – a Ford legmodernebb benzin- és dízelmotorjainak köszönhetően új mércét állít a fogyasztás és a CO₂-kibocsátás terén. Az 1,6 literes TDCi motorral felszerelt B-MAX CO₂-kibocsátása 104 g/km, fogyasztása pedig 4,0 l/100 km. A piaci vetélytársak hasonló értékei 109-119 g/km és 4,1-4,6 l/100 km.
Az 1,0 literes EcoBoost benzinmotorral (120 LE) felszerelt B-MAX CO₂-kibocsátása 114 g/km, fogyasztása pedig 4,9 l/100 km lesz. A vásárlók nagyjából 100.000 Ft-os évi megtakarításra számíthatnak azokkal szemben, akik a B-MAX benzinmotoros vetélytársait választják: ezek az autók 134-149 g/km CO₂-kibocsátással és 5,7-6,4 l/100 km fogyasztással működnek.
“A B-MAX modellel az volt a célunk, hogy az ötletes tervezés és a modern technológia révén újraírjuk a kategória szabványait – és hogy a lehető legalacsonyabb fogyasztást kínáljuk.” – avat be Barb Samardzich, a Ford Európa termékfejlesztési alelnöke.
A B-MAX-ban számos olyan technológia működik, amelyek segítenek a fogyasztás és a CO₂-kibocsátás csökkentésében. Ilyen például az Auto-Start-Stop rendszer, ami alapjáraton leállítja a motort, a Ford Eco Üzemmód vezetőtájékoztató rendszer, ami segít a lehető leggazdaságosabban vezetési stílus kialakításában, a Fokozatvisszajelző, ami jelzi a fokozatváltás optimális pillanatát; vagy az Intelligens Regeneratív Töltés, ami haladás közben a lehető leggazdaságosabb módon tölti az akkumulátort.
A B-MAX újszerű ajtó-koncepciója is megvalósul a gyártás során: a megoldás lényege a tetőoszlop beépítése a hátsó ajtóba, így széles ajtónyílás tárul fel a vezető, az utasok és a poggyász részére. Emellett a B-MAX olyan magas színvonalú kidolgozást és anyagminőséget kínál, ami ritkaság egy megfizethető kompakt autó esetében, mindemellett pedig ott van még a rugalmasan alakítható üléselrendezés és az osztályelső méretű csomagtér is.
A vadonatúj B-MAX jövő hónapban mutatkozik be a Genfi Autószalonon, s az autó európai forgalmazása még idén megkezdődik.
A Ford B-MAX és néhány konkurens modell adatai:
BENZINMOTOROS MODELLEK (>100 LE):
| MODELL | CO2 (G/KM) | FOGYASZTÁS (L/100 KM) |
| Ford B-MAX 1.0 EcoBoost S/S (120 LE) | 114 | 4.9 |
| Opel Meriva 1.4 ecoFLEX S/S (120 LE) | 134 | 5.7 |
| Citroen C3 Picasso 1.6 VTi 120 (120 LE) | 149 | 6.4 |
| Renault Grand Modus 1.2 TCe 100 (103 LE) | 139 | 6.0 |
DÍZELMOTOROS MODELLEK (>85 LE):
| MODELL | CO2 (G/KM) | FOGYASZTÁS (L/100 KM) |
| Ford B-MAX 1.6 TDCi (95 LE) | 104 | 4.0 |
| Opel Meriva 1.3 CDTi ecoFLEX S/S (95 LE) | 109 | 4.1 |
| Citroen C3 Picasso 1.6 HDi 90 (92 LE) | 119 | 4.6 |
| Renault Grand Modus 1.5 dCi 90 eco2 (88 LE) | 107 | 4. |
* A vegyes üzemben mért üzemanyag-fogyasztás adatait évi 15.000 kilométeres futásteljesítményt és 1,55 EUR/liter benzinárat alapul véve kalkuláltuk ki. Minden g/km értékben megadott CO₂-emissziós adat és üzemanyag-fogyasztási adat az EU 93/116/EC Direktíva szerint elvégzett hivatalos mérés eredménye. Az üzemanyag-fogyasztási adatok kiszámítása során az EU 80/1268/EEC Üzemanyag Fogyasztási Direktíva volt irányadó, így a mért értékek eltérhetnek a más régiókban vagy országokban számított értékektől.
