A GENFI AUTÓSZALONON TARTOTTÁK AZ ÚJ FOCUS VILÁGPREMIERJÉT

A Ford mindemellett Genfben bejelentette egy az új Focus alapjaira épülő globális, nagy teljesítményű modell fejlesztését is, amely a Ford EcoBoost motortechnológiáját használja majd.

Az európai piac számára kiemelten fontos az új Focus kombi, hiszen az európai Focus-eladások több mint harmadát teszi ki ez a karosszéria-változat. Az öreg kontinensen a legnépszerűbb persze az ötajtós verzió, amely nagyságrendileg az értékesítések 60%-a, míg Amerikával és Ázsiával ellentétben Európában a négyajtós változat csupán az értékesítések mintegy 10%-át jelenti.

A látványos, új generációs Focus osztályelső, új technológiákat és magas szintű kidolgozottságot kínál a vásárlóknak, emellett kimagaslóan kedvező fogyasztást, csekély CO₂ kibocsátást céloz meg, elődje elismerten magas színvonalú vezetési minőségének megőrzése mellett.

Az új Focus európai és az észak-amerikai gyártása egyszerre indul meg 2010 végén, az értékesítés 2011 elején kezdődik. Ezt követi az gyártás beindítása Ázsiában, Afrikában és Dél-Amerikában.

Az új generációs Focus kombi az ötödik bemutatott autó, amelyet a az új, globális, C-kategóriás padlólemezre épít. E platformra összesen legalább tíz modell épül majd, és 2012-ben már évi kétmillió erre a padlólemezre épített jármű értékesítését tervezi a Ford.

Az eddig bemutatott modellek az új Ford C-MAX és a Grand C-MAX a 2009-es Frankfurti Autókiállításon, az új generációs Focus négy-, és ötajtós változatai a 2010-es Észak-Amerikai Autókiállításon mutatkoztak be, a kombi pedig most érkezett meg.

"Új generációs, C kategóriás modelljeink megmutatják, hogy a Ford miként használja fel globális erőforrásait arra, hogy legalább tíz különböző modellt fejlesszen egyazon padlólemezre,” fogalmazott Derrick Kuzak, a Ford globális termékfejlesztésért felelős alelnöke. "A Focus kombi a következő bemutatandó modell, s Európában különösen fontos is, hiszen itt a C-kategóriás vásárlók egyharmada a kombi karosszériát részesíti előnyben."

Genfben a Ford azt is megerősítette, hogy egy globális, nagy teljesítményű sportmodell is tagja lesz az új generációs Focus-palettának, s e modell hajtásáról a négyhengeres Ford EcoBoost motorcsalád egyik módosított erőforrása gondoskodik majd.

"Szeretnénk megnyugtatni a nagy teljesítményű Ford modellek rajongóit, hogy számukra is vannak ötleteink,” tette hozzá Kuzak. "Elkötelezzük magunkat, hogy az új Focusból globális, nagy teljesítményű modellt is fejlesztünk, s ebben modern, új Ford EcoBoost, közvetlen befecskendezéses és turbófelöltéses benzinmotorunk egyik változata dolgozik majd. Egyelőre több részletet még nem árulhatunk el, de felmértük, hogy egy ilyen modell különösen Európában mennyire fontos tagja a Focus-palettának.”

A Ford globális, C-kategóriás padlólemezére épülő új modellek teljes portfólióját hamarosan közzétesszük, hiszen valamennyit bemutatjuk még 2012 vége előtt.

A Focus kombi a legfőbb vásárlói csoportot veszi célba

A vonzó, új generációs Ford Focus kombi nagyon fontos modell az európai piacon, hiszen az összes Focus-vásárló mintegy harmada ilyen karosszériát választ majd. Bizonyos piacokon, mint például Olaszországban, Németországban, vagy akár Magyarországon a kombi változat az összes eladott Focusnak több mint a fele is lehet.

"A Ford Focus európai palettájának egyik erőssége mindig is a kombi volt, hiszen az ötajtós ferdehátú mögött ez a második legnépszerűbb modell.” Fejtette ki John Fleming, a Ford Európa elnök-vezérigazgatója. "E modell vásárlói azt a teret és rugalmasságot igénylik, amit egy hagyományos kombi tud nyújtani, ám nem mondanak le a technológiáról, a nagyszerű vezetési dinamikáról és a pazar stílusról sem. Úgy véljük, hogy az új Focus kombi minden tekintetben kielégíti az igényeiket.”

Ék alakú formájával az új Focus kombi már önmagában is nagyszerű látványt nyújt, a funkcionális használati érték és a dinamikus látvány ideális egyensúlyát láttatja. A hosszú, integrált tetősínek kiemelik a kombi vonzó, kinetikus dizájnját, az önzáródó funkciójú hátsó ajtóba pedig kompakt tetőspoilert integráltak.

Az európai C-kategória viszonylag stabil maradt, az összes újautó-értékesítés mintegy harmadát teszi ki, azaz évente körülbelül ötmillió C-kategóriás autó kel el Európában. Bár több prémium márka is jelen van már a C-kategóriában, a verseny mindmáig a tömeggyártók között a legélesebb. Az előző évtizedben a piac jelenősen átformálódott, hiszen a hagyományos, négyajtós szedán, ötajtós ferdehátú és a kombi modellek mellett új karosszériaváltozatok jöttek létre. Európában 2012-re a hatféle karosszériaváltozat lefedi majd a vásárlói igények mintegy 85 százalékát a szegmensben; a négyajtós szedán, az ötajtós ferdehátú, a kombi, az ötüléses MAV, a hétüléses MAV és a kis SUV teszi ki a kínálat nagy részét.

"Ahogy a szegmens világszerte fejlődik, egyre tisztábban látjuk a vásárlói preferenciákat, illetve azt, hogy melyik régióban, sőt akár régión is belül melyik karosszériaváltozatot kedvelik jobban.” - mondta Kuzak. "Oroszországban és Kínában például a négyajtós szedán a legkeresettebb változat, míg Angliában vagy Spanyolországban az ötajtós a legnépszerűbb. Úgy véljük, hogy Észak-Amerikában nemrég kezdődött meg az elmozdulás az ötajtós, ferdehátú kisebb méretű modellek irányába.”

"Ez a tapasztalat a hajtóereje globális, C-kategóriás stratégiánknak, mi pedig világszerte arra összpontosítunk, hogy mindenhol e hatféle karosszériával elégítsük ki a vásárlói igényeket.” - folytatta Kuzak.

A Focus kombit kezdetben csak Európában értékesítjük. E modell sok technológiában osztozik az összes globális, C-kategóriás Ford modellel, egyebek között pedig a gazdaságos erőforrásokban, a nagyszerű vezetési minőségben és a kidolgozottság magas fokában is.

A Focus kombi ugyanazzal az élénk Candy Red fényezéssel mutatkozik be, amit Detroitban, januárban már megcsodálhattak a nézők az új Ford Focus ötajtós változatán. A Genfben kiállított ötajtós, ferdehátú modell színe a lágy és modern Hot Mustard – egy modern, sötétmetál sárga fényezés.

"Az új, globális C-kategóriás portfolióhoz tartozó többi modellhez hasonlóan arra is lehetőség nyílik majd, hogy ezt a dinamikus kombit a világ más piacain is áruljuk, ha lesz rá kereslet.” - mondta John Fleming. "E modell globális, új generációs Focus-palettánk szerves része, s nagyon kíváncsian várjuk e szerintünk látványos és különleges modell fogadtatását.”