A BEMUTATÁSA ÓTA ELTELT EGY ÉV ALATT TÖBB, MINT 500.000 ÚJ FIESTA TALÁLT GAZDÁRA

Az új Fiesta, amely kulcsszerepet játszott a Ford látványos európai piaci részesedés növekedésében hamar Európa második legnépszerûbb autója lett, idén pedig többször is elhódította a dobogó legfelsõ fokát. Az új, stílusos, gazdaságos kisautó forgalmazását idén kezdte meg a Ford az ázsiai- és csendes-óceániai térség több országában (Dél-Afrikai Köztársaság, Ausztrália, Új-Zéland, Kína), 2010-ben pedig már elérhetõ lesz az észak-amerikai, és további ázsiai országok vásárlói számára is.

Észak-Amerikában egyébiránt a Ford különleges marketing-kampányának, az ún. Fiesta Mozgalomnak köszönhetõen (amelynek során 100 trend-szetter hajt végre különbözõ küldetéseket és osztja meg élményeit a legnépszerûbb közösségi oldalakon fél éven át) komoly várakozás övezi az autó helyi bemutatását, eddig mintegy 50.000-en jelezték elõzetes vásárlási szándékukat.

Európában a vásárlók mintegy 40%-a döntött a legmagasabb felszereltségi szintek, a Ghia és a Titanium mellett. Érdekesség, hogy jóllehet az autó egyik legfõbb vonzereje sokak szerint éppen egyedi színválasztéka, Európa legnagyobb piacain, az Egyesült Királyságban és Németországban, valamint Olaszországban, Svájcban, Görögországban és Hollandiában egyértelmûen a fekete szín (Panther Black) dominál. A spanyolok, osztrákok, oroszok és norvégok a mélybordóra (Hot Magenta) esküsznek, míg a svédek hozzánk hasonlóan az ezüstért (Moondust Silver), a finnek az élénkpirosért (Tango) vannak oda.

Kínában legnépszerûbb a narancs (Passion Orange) és a kék (Winning Blue), míg a többi ázsiai országban az ezüst mellett tették le a voksot. Dél Afrikában a fehér a menõ (Frozen White), az ausztrálok viszont szintén a feketéért vannak oda.

A jövõre Észak-Amerikában bemutatkozó Fiesta két új színben is elérhetõ lesz: ezek a "Bright Magenta" és a Lime Squeeze".

A kölni és valenciai üzemek jelenleg csak az európai piacok igényeinek kielégítésére gyártanak, így itt a három és ötajtós verzió elõállítása folyik, Kínában és Thaiföldön pedig négy és ötajtós modelleket készítenek, hasonlóan a jövõre induló mexikói üzemhez.

Öt éven belül egyébiránt a Ford éves szinten mintegy egymillió új B padlólemezre épülõ autót tervez értékesíteni, amelynek elsõ tagja az új Fiesta volt.

1976-os bemutatása óta egyébiránt több mint 12 millió Fiesta talált gazdára világszerte.